以市区三环以内约150公里干线路网为重点，通过收罗车拍摄含有地理坐标信息的蹊径及交通设施照片，形成交通设施高精度全量数据库，积累了TB级的基础数据。将门蹊径型、路口结构、标志标线以及信号灯配时等交通元素所有纳入交通大脑举行电子化信息化治理，实现了蹊径通行状态、交通流量、警力漫衍、装备运行状态等种种交管数据的“一图式”泛起。

在宏观层面上，通过大脑路网盘算平台的剖析，准确盘算出宣城中央城区路网顺畅状态下的交通承载力（约为10864辆），并全天候对在网车辆数举行实时监测。在微观层面上，可盘算出每一个路口、每一条车道的通行能力，并重构路段车流的泉源去向，逐一掌握岑岭期的通行车辆，进而建设蹊径运行档案，为研判都市拥堵和蹊径通行状态提供依据。凭证测算，宣城输入能力大于输出能力的路段共有31处，具有潜在拥堵风险，岑岭时段需提前分流管控。

今年春运时代，交通大脑对宣城“多起交通违法未处置赏罚、逾期未年审、已注销、到达报废尺度、已通告作废”等五类车辆违法上路qing况举行实时监测，盘算出违法上路车辆的轨迹特征，并提前布警实现精准攻击，提高了缉查效率，春运第一天便乐成抓获了宣城“违法王”皖PC7870。

通过交通大脑对无邪车与交通违法行为处置赏罚qing况的大数据碰撞，可深度挖掘出驾驶证买分卖分违法行为的团伙及小我私人。据起源剖析，2017年度，宣城单个驾驶人治理违法车辆数大于5辆（不含）的共有3633人，其中，小我私人治理车辆数最多的为37辆，最高记分驾驶人共记414分，具有“卖分”嫌疑，现在均已被列入重点监控工具。